Razmatranja o rasporedu kabelskog svežnja za automobile

Uz kontinuirano poboljšanje zahtjeva za sigurnost, udobnost i zaštitu okoliša u modernim automobilima, broj strujnih krugova i potrošnja energije u vozilima su značajno porasli. Ovo je učinilo efikasan i racionalan raspored velikog broja kabelskih svežnja unutar ograničenog prostora vozila glavnim izazovom za industriju proizvodnje automobila. Ovaj članak se fokusira na raspored kabelskog svežnja za automobile i daje kratak pregled važnih razmatranja.

Racionalan i pouzdan raspored tačke fiksiranja kabelskog svežnja

(1) Na osnovu stvarnog položaja ugradnje kabelskog svežnja u vozilu, te kako bi se spriječilo savijanje i pomicanje, s obzirom na težinu kabelskog svežnja, način fiksiranja i pogodnost položaja fiksiranja, kabelski svežanj mora imati dovoljno i racionalno pričvrsne tačke i metode pričvršćivanja.
(2) Tačke fiksiranja treba postaviti prema rasporedu kablova i specifičnom obliku karoserije vozila. Razmak između dvije tačke pričvršćivanja na ravnom dijelu bez potpornih tačaka općenito ne smije prelaziti 300 mm; jedna tačka fiksiranja može se postaviti pod tupim uglom; potrebne su dvije tačke pričvršćivanja pod pravim uglom; treba izbjegavati oštre uglove u kabelskom svežnja.
(3) Tip i veličinu kopči za pričvršćivanje treba odabrati prema obliku i vanjskom prečniku kabelskog svežnja i moraju biti u stanju izdržati težinu kabelskog svežnja.
(4) Na mjestima konektora koji se povezuju s drugim kabelskim svežnjama i električnim komponentama, treba uzeti u obzir pričvrsnu tačku na prikladnom položaju ne više od 120 mm prije konektora.
(5) Razmislite o postavljanju tačaka fiksiranja na glavnim uprtačima na tačkama oslonca, sa tačkom fiksiranja ne više od 100 mm od tačke oslonca.
(6) Mora postojati dovoljno prostora u smjeru ugradnje kopči za pričvršćivanje kako bi se olakšala njihova ugradnja i uklanjanje.

Uredan izgled i konfiguracija u paketu

(1) Kabelske snopove treba postaviti duž ivica i žljebova (žljebovi za ožičenje dizajnirani na karoseriji vozila), izbjegavajući direktan pritisak na kabelske svežnja. Nikakvi kablovi ne bi trebali biti izloženi u putničkom prostoru; na mjestima gdje su kablovi vidljivi, kao što je motorni prostor, treba koristiti upadljive privlačne točke ili boje, a instalirani kabelski svežnja ne smije biti istaknuti ili upadljivi.
(2) Raspored treba biti u horizontalnoj i vertikalnoj mreži u smjeru projekcije, izbjegavajući dijagonalne rasporede.
(3) Razmak između kabelskog svežnja i cijevi treba biti ujednačen, a razmak sa okolnim komponentama trebao bi biti razuman.